Filtruj wg

Budulec mostów nośnych

Budulec mostów nośnych

Cena

Cena

  • 812,00 zł - 813,00 zł

Raty Pekao 0% i raty do 36 miesięcy

Nartorolki do techniki klasycznej

Nartorolki umożliwiające jazdę techniką klasyczną na twardych nawierzchniach. Zawsze wyposażone w łożyska jednokierunkowe, zwane mechanizmem zapadkowym. Podczas odbicia blokują przed cofaniem przynajmniej jedno koło w każdej nartorolce. Nartorolki do stylu klasycznego z reguły mają dłuższe mosty nośne. Ich koła są szersze i o mniejszej średnicy niż przy nartorolkach do łyżwy. Nartorolki do klasyka to sprzęt niemal zawsze przeznaczony do jazdy na asfalcie. Bardzo sporadycznie można spotkać nartorolki terenowe do techniki klasycznej.

Nartorolki do techniki klasycznej

Jest 1 produkt.

Pokazuję 1-1 z 1 produkt(ów)

Aktywne filtry

  • Budulec mostów nośnych: kompozyt włókna szklanego i drewna

Nartorolki VEXA 68FW Flex Composite Classic

Cena 999,00 zł

Wysokiej klasy nartorolki treningowe do techniki klasycznej na bazie mostów z kompozytu włókien szklanych i drewna, zapewniające amortyzację i tłumienie drgań oraz wrażenia bliskie biegowi na nartach. Dla osób poszukujących najlepszego stosunku jakości do...

Co wyróżnia nartorolki do stylu klasycznego?

Konstrukcja nartorolek do stylu klasycznego sprzyja stosowaniu tej narciarskiej techniki. Są jak narty biegowe na rolkach. Niemal zawsze mosty nartorolek klasycznych są dłuższe, w zależności od producenta zapewniają rozstaw kół od 70 do 80 cm. Koła w takim sprzęcie mają najczęściej średnicę od 60 do 80 mm. Szerokość kół ma zapewnić stabilność podczas odbicia.

Elementem, który zawsze montowany jest w nartorolkach do klasyka, są łożyska jednokierunkowe. Zwane są też zapadką, czy mechanizmem zapadkowym. Z reguły montowane są na tylnych osiach nartorolek. Niektórzy producenci montują je na osiach przednich, a nawet na wszystkich kołach. Mechanizm ten sprawia, że nartorolka może toczyć się tylko do przodu, koło zatrzymuje się podczas cofania. To umożliwia odbicie przy krokach klasycznych. Działa na zasadzie podobnej jak smar odbiciowy, foka, czy łuska w nartach biegowych, lecz jest dużo bardziej skuteczne.

Dlaczego nartorolki terenowe do stylu klasycznego są tak rzadko spotykane?

Nartorolki terenowe wymagają stosowania innych kół. Nartorolki z dużymi kołami ułatwiają pokonywanie nierówności. Niestety ich moment obrotowy przy zatrzymaniu przez łożysko jednokierunkowe jest znacznie większy niż przy kołach małych. W nartorolkach sportowych do biegania klasykiem średnica koła to z reguły 75 mm. W nartorolkach terenowych koła mają zazwyczaj średnicę 6 cali (150 mm) lub 8 cali (200 mm). Jak widać to 2 lub ponad 2 razy więcej. Siły działające na mechanizm jednokierunkowy są tak duże, że często nie jest on w stanie ich wytrzymać. Problemy konstrukcyjne sprawiają, że dostawcy nartorolek terenowych do klasyka rzadko oferują ten sprzęt.